从两根轴承看中国制造转型升级

　　制造大国加快迈向制造强国（奋进强国路 阔步新征程）

　　本报记者 李心萍 王 政 丁怡婷

　　制造业，是立国之本、强国之基。乘“数”而上、向“新”而行，中国制造转型升级步履铿锵。

　　习近平总书记强调，“任何时候中国都不能缺少制造业”“要坚定不移把制造业和实体经济做强做优做大”“加快建设制造强国”。

　　轴承，工业的“关节”。

　　今年6月，福建漳州六鳌海上风电场，搭载国产主轴轴承的16兆瓦风电机组实现批量化运营、全容量并网。

　　江苏苏州地铁6号线，搭载国产3米级主轴承的“中铁872号”盾构机立下新功。

　　两根轴承，从无到有、从有到优，折射出新中国成立75年来中国制造从小到大、从大到强的坚实步伐。

　　拥有全球最完备产业体系，制造业总体规模连续14年位居世界首位，220多种产品产量位居全球第一……中国制造彰显出的坚实底气、创新动能、澎湃活力，为推进中国式现代化提供有力支撑。

　　从完备产业体系看中国制造坚实底气

　　习近平总书记强调：“制造业是国家经济命脉所系”“我国是个大国，必须发展实体经济，不断推进工业现代化、提高制造业水平”。

　　洛轴集团是16兆瓦风电机组主轴轴承生产厂家，集团党委书记、董事长王新莹坦言：“10多年前，高端轴承我们还‘摸不着’，但再难也要啃下这块‘硬骨头’。”

　　“强内功”，组建国家重点实验室等创新平台；“借外力”，与清华大学等高校院所密切合作。从新能源汽车轴承到风电主轴轴承，再到轨道交通轴承，洛轴新产品接连下线，应用到“嫦娥”“天宫”“中国天眼”等重大装备之中。

　　洛轴把“一类产品”做到极致，铁建重工专攻盾构机“一种产品”。

　　研发主轴承，补上盾构机产业链国产化“最后一块拼图”。2019年，铁建重工专门成立研究设计院，历经1000多个日夜终于成功研制出9米级盾构机主轴承。

　　“这是全球直径最大、承载最高的盾构机主轴承，可供目前全球最大型号的盾构机使用。”铁建重工首席科学家刘飞香感慨，“过去有什么设备施什么工，现在是需要施什么工，我们就能制造出什么装备。”

　　两根轴承背后，是中国制造完备产业体系彰显的坚实底气。

　　1949年，新中国第一炉铁水在鞍钢奔腾而出，如今，我国已连续28年居世界第一产钢大国，“手撕钢”不断刷新世界纪录；1956年，第一辆解放牌卡车驶下一汽生产线，如今，我国汽车产销量已连续15年居全球第一，新能源汽车产销量连续9年稳居世界第一。

　　从“造不了”到“造得出”再到“造得好”，我们用几十年走完发达国家几百年的工业化历程，制造业拥有31个大类、179个中类和609个小类，全球产业门类最齐全、产业体系最完整，产业链、供应链韧性和竞争力持续提升。2023年，制造业增加值占国内生产总值比重26.2%，占全球比重约30%。

　　体魄强健、筋骨壮实，今天的中国制造拥有稳如磐石的根基与底气。

　　从产业链协同看中国制造创新动能

　　习近平总书记强调：“制造业的核心就是创新，就是掌握关键核心技术，必须靠自力更生奋斗，靠自主创新争取”。

　　9米级盾构机主轴承的突破，背后正是一场原材料、工业母机、工程应用等环节共同参与的创新“接力”——

　　“压不碎、磨不烂”，材料首先要够硬。以主轴承内齿圈为例，8毫米厚的圈层，洛氏硬度需大于58，常规中碳轴承钢远无法达标。

　　怎么办？铁建重工与高校合作，历经2年多时间、30多组试验、上百万次疲劳试验，选出最佳钢材元素配比。多家钢铁企业，历经数十次技术讨论与测试，将配方变成产品。

　　有了材料，还要精密加工。2020年启动研发、2022年产品下线、国产化率超过90%，铁建重工与合作伙伴共同研制的国产9米高速数控铣齿机床，助力主轴承顺利下线。

　　16兆瓦风电主轴轴承的研发，同样离不开有关方面的“集团作战”。

　　“大兆瓦风机主轴轴承，没有相关参考资料。关键时刻，主机厂商金风科技送来各类型风机运行数据，解了‘燃眉之急’。”洛轴销售总公司风电部部长姚东感慨，“同舟共济、协同创新，中国制造就有无限可能。”

　　大中小企业融通创新，产学研各方通力合作，大飞机翱翔蓝天、高速磁浮贴地飞行、国产大型邮轮投入商用……一大批重大标志性创新成果引领中国制造不断攀上新高度。2023年，高技术制造业增加值占规上工业增加值比重为15.7%，比2012年提高6.3个百分点。